Beispiele von Modelleisenbahnplänen die mit AnyRail hergestellt wurden.
H0: Bill Coxe, Dachgeschoss-Plan
Bachmann E-Z Gleis.
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Z: Chaz, 69th Street Philadelphia
Rokuhan-Gleis. Die roten Gleise sind S-Bahn-Linien, die gelben sind Rollenstromabnehmer-Gleise und die grünen sind andere Rollenstromabnehmer-Gleise. Unter den orange markierten Dächern befinden sich viele Busse und Taxis.
Download: z_rokuhan-69th-Street-Station.any
H0: Maarten Flikkema, Märklin Metall + Symbolic
Die schematische Version dieses Planes wurde mit den Bibliotheken des Programmes erstellt.
Download: h0_marklin-m-maarten-flikkema-2a.any
Download: h0_marklin-m-maarten-flikkema-2b.any
N: Russ Haigh, Oval micro On18 Anlage
Das sagt der Planer: "Manchmal baue ich
tatsächlich das, was ich am Computer plane und
dieses Mal kam etwas wirklich gutes dabei heraus. Auf
einer Platte gebaut hätte ich Atlas, Peco N Code
80 und On18 (mein Favorit) beinahe weggeworfen.
AnyRail ist ein großartiges Programm, das immerfort
besser wird!" - Russ
Download: on18_atlas-code80-oval-micro.any
N: Jeff Partridge, Heavy Rail 1960
Atlas Code 80. Ein paar Worte des Konstrukteurs: "Die Anlage ist auf das Jahr 1960 ausgelegt. Diese Anlage ist nur für die größten Clubs in Erwägung zu ziehen, aber es wäre wunderbar diese Anlage zu bauen und zu betreiben. Sie ist das Herz der Fern-Eisenbahn in den Vereinigten Staaten. Sie basiert auf dem New York Central, von der Grand Central Station in New York City nach Buffalo, New York State. Ich tat mein bestes um die Aufregung der großen Güterzüge, der Fernreisenden und der Nahreisenden auf einer vierspurigen Hauptlinie, die sich 600 Meilen (660 Kilometer) lang durch den Staat New York erstreckt, einzufangen.
Die Strecke beginnt im 'Big Apple', wie New York auch genannt wird. Sie lädt Fracht an den Piers und Autofähren entlang Manhattans Westufer auf und fährt dann weiter in Richtung Norden. Passagiere sind dabei eine andere Sache. Zweimal täglich zwängen sich tausende von Pendler durch die untere Ebene des Grand Central, vorbei an den zahlreichen Restaurants und Geschäften im Endbahnhof. Sie gehen morgens fär einen langen Tag in die Stadt und gehen spät abends wieder nach Hause. Sie leben irgendwo in Bronx, von wo es nur 20 Minuten oder weniger dauert bis sie zu Hause ankommen, bis hin zu Poughkeepsie, wo sie sich eineinhalb bis zwei Stunden gedulden müssen, um nach Hause zu kommen. Alle verbringen zweimal am Tag ihre Zeit im Zug. Das beachten die Einkäufer nicht! New York ist eine leistungsstarke Stadt für sie. Man kann in der Regel alles was man möchte irgendwo in der Stadt bekommen und das nahezu immer zu den besten Preisen. Smogkontrollgesetze verweigern längst Dampf- oder Diesellokomotiven den Zugang zur Grand Central Station, wodurch man Motoren tauschen oder von einem zum anderen Zug in Croton-Harmon umsteigen muss. Der Langstrecken-Pendler verlässt sich häufig auf EMD FL-9P-Motoren um Richtung Norden zu kommen. Heute würden wir diese Motoren 'Hybrid' nennen, da sie nördlich von Croton-Harmon als normale Diesellokomotiven arbeiten, südlich davon aber nutzen sie dreigleisige elektrische Stromabnehmer genauso wie die S-Bahnen.
Fernverkehrsreisende schleppen Gepäckstücke und Kinder in die Pforten der oberen Ebene. Von Grand Central aus kann man im ganzen Land Reisen buchen. Von hier aus verlassen namenvolle Züge wie der '20th Century Limited' den Bahnhof nach Chicago in Richtung Westen. Sie können noch einen Blick auf den 'Amtrak's Empire Builder' oder auf den 'Lake Shore Express' erhaschen. Machen Sie es sich in Ihrem Abteil gemütlich und genießen Sie die Aussicht! Einmal hinter Albany (und den großen Güterbahnhof in Selkirk) sind nicht mehr viele Zwischenstopps, bis Sie nach Buffalo kommen, wobei es aber immer noch eine 12-stündige Reise ist. Die großen Bahnhöfe der vergangenen Jahrzehnte in Syracuse und Rochester und Buffalo sind jetzt zusammen mit einem großen Teil der Schwerindustrie weg, aber die Überreste sind immer noch leicht zu erkennen. Bahnanlagen und geschlossene Bahnhöfe hier und da. Orte, wo Plattenspieler der Stolz der lokalen Bevölkerung waren. Alles ein Teil der Geschichte. Dennoch rollen nach wie vor die Züge. Sie können erwarten, dass Sie auf ihrem Weg an zahlreichen meilenlangen Güterzügen und an Tankwagen ziehenden Zügen vorbeikommen.
Der Plan umfasst den gesamten Weg nach Buffalo und stützt sich auf einen Schattenbahnhof für Punkte westlich von dort. Westlich von 'Albany's Selkirk Yard' werden die viergleisigen Schienen zweigleisig, aber es sind immer noch massenhaft Züge zu sehen. Sie werden die Nebenlinie bemerken. Es ist wirklich eine riesige Kreuzung am New Haven RR im Osten." - Jeff Partridge
Download: n_atlas-code80-heavy-rail.any
H0/On18: Russ Haigh, FC&P layout
Download: mixed_scale_FC&Pv90.any
H0: Russ Haigh, On30 SSW layout
Download: on30_atlas-code100-SSW.any
00: Andy Hutcheon Dachboden-Anlage layout
Ein paar Worte des Planers: "Dies ist meine neue Anlage, die auf meinem Dachboden mit den Gesamtmaßen 8,5m x 2,6m steht. Auf ihr befinden sich zwei Bahnhöfe (beide auf der Hauptlinie) und zwei separate Gefälle. Ein Gefälle befindet sich an der Rückseite (Doppelgleise) und das andere in der Mitte für einen dieselgetriebenen Triebwagen (DMU). Außerdem besitzt die Anlage eine royale Brief-Aufnahme- und Brief-Abgabestelle, einen Rangierbahnhof, eine Drehscheibe und einen Rangierbahnhof für Güter. Die Anlage ist aktuell in der Bauphase und wenn Sie meine Fortschritte sehen wollen, dann schauen Sie in meinen Blog - Andy Hutcheon
Download: 00_hornby-standard-track-andy_hutcheon-1.any
N: Peter, Anlage 4
N Fleischmann Piccolo.
Download: n_fleischmann-piccolo-peter-4.any
N: Peter, Anlage 2
N Fleischmann Piccolo. Der Autor sagt: "Diese Anlage (für Leute mit wenig Platz) habe ich in zwei Versionen, diese hier ist einfach nur flach. Die zweite Version (noch nicht ganz fertig) besitzt einen Schattenbahnhof. Dazu gehen die hinteren Gleise in den Untergrund, aber dazu später mehr."
Download: n_fleischmann-piccolo-peter-2.any
H0: John MacDonald, Anlage mit echtem Wasser
Das sagt der Autor: "Die Anlage ist mit dem Gleissystem Peco Streamline Code 100 gebaut und wie Sie sehen können basiert sie auf einem Bahnhof sowie einem großen Schattenbahnhof. Durch ein paar tiefe Täler und hohe Berge, verschiedene Ebenen, Tunnel und Brücken bekommt die Anlage eine eigene Gestalt. In der oberen Ecke befindet sich ein Gleiswendel, der zu einer tiefer gelegenen Parkebene führt. Für den See hoffe ich echtes Wasser benutzen zu können, das dann mithilfe einer Pumpe am höchsten Punkt des Gewässers anfängt stetig herunterzulaufen. Als ich dies zuvor mit der richtigen Abdichtung probierte, schien es als ob das Vorhaben erfolgreich wäre und es sah sehr realistisch aus. Gruß, John MacDonald."
Download: h0_peco-streamline-code100-john-macdonald-1.any
H0: Michael Carver
Diese Anlage wurde für Spur 00 Hornby Standard-Gleis erstellt.
Download: 00_hornby-standard-track-michael-carver-1.any
N: Martin de Widt, Middeldam
Das verwendete Gleissystem ist Fleischmann Piccolo (Spur N).
Download: n_fleischmann-piccolo-marinus-de-widt-1.any
Z: Chris Manvell
Diese Anlage könnte einmal als Vorführanlage genutzt werden. Der Autor beschreibt sie näher im AnyRail-Forum: Completed Z scale track plan.
Download: z_marklin-miniclub-chris-manvell-1.any
H0: Jack Biermans, Eine große Stadtanlage
Für das Roco-Gleis (Spur: H0) entworfen zeigt diese Anlage nicht nur weitläufige Gleise sondern auch eine Stadt, einen Freizeitpark und eine vierspurige Autobahn. Im Forum unter Project Hoogveld können Sie eine Diskussion zu dieser Anlage finden.
Download: h0_roco-rocoline-jack-biermans-1.any
H0: Bahnhof mit unterirdischer Umkehrschleife
Dies ist ein für Peco in Spurweite H0 entworfener Bahnhof mit unterirdischer Umkehrschleife. Im nicht sichtbaren Teil ist Platz für zahlreiche Züge, die dort auf ihre Abfahrt aus dem Bahnhof warten.
Download: h0_peco-setrack-station-only-1.any
H0: Eric Consemulder, Vereinsanlage
Mit diesem Entwurf möchte Eric Vereine herausfordern um diese ziemlich große Anlage zu bauen. Eric erzählt folgende Geschichte: "Früher in ruhigeren Zeiten war das Dorf Zweibergen nicht so lebhaft wie heute. Es bekam seinen Namen aufgrund seiner wunderschönen zwischen zwei Berggipfeln eingeschnittene Tallage, in der es vor 540 Jahren gegründet wurde. Es gab nur wenig Verkehr. Nur ein kleiner langsamer Zug kam zweimal täglich vorbei. In den Werften des Hafens von Frederikshaven waren die meisten in Zweibergen lebenden Menschen beschäftigt. Dort kamen die Waren für den Hafen und für das Dorf an, die dann mit dem Zug weitertransportiert wurden.
Aufgrund des großen Wirtschaftsbooms verdreifachte sich die örtliche Wirtschaft und brachte enorme Probleme hinsichtlich der Unterkünfte für die Arbeiter mit sich. Natürlich wollten die Verantwortlichen der Stadt die wundervolle Atmosphäre des Dorfes bewahren, weshalb ein Wachstum Zweibergens keine gute Möglichkeit war. Letztendlich stimmten sie zu, eine ganze neue Stadt in der Nähe zu bauen. Sie nannten die Ortschaft wegen dem spektakulären Wachstum des Hafens Nieuwhaven (Neuhafen).
Die Bauarbeiten waren für Baumeister und Arbeiter Anreiz um nach Nieuwhaven zu kommen. Diese Arbeiter brauchten zu Essen, was wiederum für Geschäfte interessant war. Insgesamt bildeten Nieuwhaven und Zweibergen eine wohlhabende Gemeinde. Sie bewahrte ihre historische Schönheit, während sie sich zeitgleich modernisierte.
Nun hat Nieuwhaven seine eigene Gemeindeverwaltung und seine eigene Hektik. Es gibt einen großen Marktplatz mit Möglichkeit für die verschiedensten Unternehmungen und ein paar recht neue Hochhäuser für Wohnungen und Büros. Nieuwhaven sprudelt vor Energie, während Zweibergen ruhig und friedlich ist.
Der Gleisplan der Anlage zeigt diesen wirtschaftlichen Hintergrund. Es ist möglich, dass sowohl Passagier- als auch Güterzüge auf den Gleisen fahren. Da der Grundriss so groß ist, ist sicherlich der digitale Betrieb die beste Möglichkeit. Dampfloks sind hier fehl am Platz und überflüssig, aber das wären sie heutzutage in der Realität auch.
Ich denke, dass dieser Gleisplan für jedermann viel zu bieten hat. Viel Spaß beim Bauen!"
Download: h0_roco-rocoline-eric-consemulder-3.any
H0: Eric Consemulder, Unterschiedliche Gleissysteme
Diese Anlage ist auf eine Vielzahl von Gleissystemen verschiedener Hersteller ausgelegt. Selbstverständlich müssen einige Gleise vor dem Bauen vereinheitlicht werden.
Das sagt der Autor: "Es steht in den Sternen, ob dieser Gleisplan gebaut wird oder nicht. Wenn man die Kosten und die Größe einbezieht, dann ist es sehr unwahrscheinlich. Nicht alle Gleise passen ideal, aber das ist nur eine Sache der ersten Anpassung. Die Hauptthemen der Anlage sind die Containerverladung in der Mitte und die Kohleverladung im oberen und unteren Bereich. Die Höhen und Steigungen benötigen ein bisschen mehr Arbeit als normalerweise, aber der Gleiswendel an der oberen Seite benötigt auch sechs Umdrehungen. Am unteren Ende sind wahrscheinlich vier Umdrehungen erforderlich."
Download: h0_mixed-track-eric-consemulder-1.any
H0: Dave Gann, Hudson Central Railroad
Das schreibt der Autor: "Dies ist mein Gleisplan der Hudson Central in der Standardspurweite H0. Ich benutze Atlas Code 83 und habe begonnen, den Unterbau in meinem Keller zu bauen. Der Plan ist eine Mischung aus Weichen, einem Schattenbahnhof und einer Endlosschleife.
Ich habe mehrere andere Modellbahnplanungsprogramme (CAD) verwendet, aber AnyRail ist bei weitem das am einfachsten zu bedienende. Der Entwurf meines Gleisplanes war eine Angelegenheit von Minuten. Mit freundlichen Grüßen." Dave Gann, USA
Download: h0_atlas-code83-dave-gann-1.any
N: Russ Haigh, Eine 24" x 48" (60x120cm) mini On18 Anlage
Eine Anmerkung des Designers: "Der Entwurf ist auf die Spur N ausgelegt. Die Gleise sind aus dem Sortiment von Atlas Code 80 und Peco Setrack. Der Handlungsort der Anlage liegt im Südwesten Amerikas. Als Vorbild dient die 609 mm-Spurweite-Straßenbahn Gilpin in Colorado und die 508 mm-Spurweite-Eisenbahn Arizona Copper. Das nachfolgende Foto ist ein kleiner Ausschnitt, den ich bereits gemacht habe um eine Idee zu bekommen, wie die Anlage einmal aussehen wird." - Russ
Download: on18_atlas-code80-russ-haigh-1.any
H0: Zoltán Rigó, Großer Bahnhof
Großer Bahnhof, erstellt für Fleischmann Profigleis. Der Autor über seinen Gleisplan: "Ich kaufte Ihr perfektes Programm vor ein paar Wochen. Ich hatte vor 20 Jahren eine Anlage in Spurweite TT. Diese inspirierte mich jetzt wieder, worauf ich einen ähnlich großen Bahnhof anfertigte, den ich gerne mit jedem teilen würde. Mit freundlichen Grüßen." Zoltán Rigó, Ungarn
Download: h0_fleischmann-profi-zoltan-rigo-1.any
H0: Merv Hourigan, Bahnhof Newcastle
Der Bahnhof Newcastle ist mit Peco Setrack entworfen. Das schreibt der Autor: "Ich kaufte vor ein paar Monaten Ihr Programm und fand es sehr hilfreich und interessant. Den damit erstellten Plan, den ich in Kürze in die Realität umsetzen werde, würde ich gerne mit Ihnen teilen. Die Anlage wird vollständig digital gesteuert. Die Idee für die Anlage bekam ich von einem Gleisplanbuch von Hornby mit dem Bahnhof Newcastle auf dem Buchdeckel. Ich danke Ihnen noch einmal, dass ich diese Idee in die Praxis umsetzen kann. Grüße." Merv Hourigan, Australien.
Download: h0_peco-setrack-merv-hourigan-1.any
H0: Peter Hanenberg, Waldeck
Waldeck wurde für das Märklin K-Gleis gezeichnet. Das sagt der Autor: "Viele Modellbahnbegeisterten können nicht wiederstehen und kaufen kraftvolle Maschinen und berühmte Züge, um sie auf ihrer Anlage fahren zu lassen. Diese Anlage ist dagegen bescheidener und realistischer. Das Leitmotiv ist eine eingleisige Nebenstrecke um 1950.
Der durch Waldeck laufende Verkehr auf der rechten Seite des Gleisplans kommt von zwei Schattenbahnhöfen. Es ist möglich, dass Züge umdrehen und aus der gleichen Richtung wieder zurückfahren, was aber nicht notwendig ist. Das fahren um die Anlage in der Endlosschleife ist ebenfalls möglich. Die Zahl der Gleise im Schattenbahnhof ist nur beispielhaft; für Erweiterungen gibt es mehr als genug Platz.
Eine optische Abtrennung wird die kleine Stadt Bechstein von Waldeck abtrennen. Diese Abtrennung gibt viele Möglichkeiten für Landschaften, in denen Züge, sogar wenn Sie an das andere Ende der Anlage gehen, über weite Strecken hinweg sichtbar sein werden.
Ein oder mehrere Industriegebiete oder Güterbahnhöfe werden die Landschaft sogar noch lebendiger aussehen lassen."
Download: h0_marklin-k-peter-hanenberg-1.any
H0: Rob Boone, Kohlebergwerk
Dieser Gleisplan wurde unter Benutzung der Fleischmann Profi-Bibliothek erstellt. Die Platte ist bereits gebaut und das Kohlebergwerk ist fertig.
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N: Bert de Vries, Zwei Bahnhöfe
Dieser Gleisplan wurde für Fleischmann Piccolo erstellt. Der Autor hat bereits mit dem Bau der Anlage begonnen...
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Verschiedenes
Hier finden Sie eine Auswahl an Beispielen für Gleisgeometrie und andere Entwürfe, welche nach den jeweiligen Spuren angeordnet sind: